Pětasedmdesátek není nikdy dost. Spaxy už máš?

Mám starý 2,0 s karburátorama a druhé auto 1,6. Šestnáctka sice nebyla púvodně v plánu, ale ukázalo se, že je ve stavu, který nelze odmítnout.

Zle si to rozhodně neberu. Konec konců, taky dobře. Aspoň bude nějaká reference na Spaxy, které nemám vyzkoušené.

A pošli zase nějaké fotk, ať vidíme jak pokračuješ.

Řeknu to ještě jinak. Včera jsem shodou okolností na toto téma mluvil s majitelem 75-ky, o které tady psal "nellospeed". S tím autem jezdí několik sezon vytrvalostní okruhy, takže to znamená hodin a hodin závodů a testování. Říkal, že už jen zjistit správné huštění pneumatik, aby se sjížděly rovnomě...

Powerflex je dobrej a když už ho máš, tak jen dobře. Bilsteiny nastavitelné nejsou a to je jen dobře. V amatérských podmínkách to je schopen naladit možná Loeb, ale i ten by se s tím dost zadrbal. Celkově není dobré, oproti sérii to příliš přitvrzovat a snižovat. Výsledkem je pak auto, které funguje...

Zdarec, jak jsi daleko s autem? Přidám pár vlastních zkušeností. Stran podvozku, vzhledem k tomu, že tam nemáš klec, bych se vykašlal na všechny unibaly a klidně i na Powerflex. Pokud jsou sériové silentbloky v dokonalém stavu = nové, není co řešit. Ušetřené peníze můžeš lépe investovat do tlumičů B...