Racingforum.cz

Zdravím pánové,

Kamarád by chtěl rozšířit své 350Z a poslat ho 5cm na každé straně do šířky. Je mi jasné, že tohle asi není úplně ten typ úprav, který tady letí, ale přesto doufám, že se tady najde pár lidí, kteří k tomu budou mít co říct. Bláhově jsem otevřel debatu na JDM fóru, kde jsem byl zavalen pouze jednou stranou věci Tak snad se tady najde někdo, kdo k tomu řekne něco konstruktivního...

Tady je link, vše potřebné je v rpvním postu (ale 4fun doporučuju pročíst i zbytek):
http://jdm-meeting.cz/forum/viewtopic.p ... 448#p70448

Díky

EDIT: Zapomnel jsem napsat, ze puvodni plan byl 7cm do sirky, ale pak vzal dotycny rozum do hrsti a shodli jsme se, ze 5cm je az az

A co chceš vědět konstruktivního?

Co bude fungovat, co nebude fungovat... Vliv na jizdni vlastnosti atd.

Aktualne to vypada na 5cm do sirky oproti serii a kola 9" a 10" palcu s odpovidajicim ET (zaporne).

Možná by bylo lepší projet zahraniční weby, asi tu nebude moc zkušeností s takovým rozšiřováním auta...

možná jeden hloupej dotaz, co si představuješ pod pojmem fungovat...?

Ze jizdni vlastnosti nepujdou do kytek a nebude to proste horsi nez serie

měnil jsem na podvozku pár detailů, něco místo plechu dural, místo gumy průmyslový ložiska, stavitelný táhla... Nic jsem nerozšiřoval a i tak jsem ležel dost dlouho ve výpočtech a rýsování.

Nedokážu říct co to udělá s 350z , ale obecně vidím smysl velkých kol jen aby šly přes brzdy. Vytahovat auto do strany jen kvůli vzhledu mi přijde na ho. Z 90% to zabijete, bude to horší... Vynechávám že čepy , uložení atd bude víc trpět, to u auta pro radost neřeším. Vytvoř si nějakej virtuální bod na nápravě, zkus na něm vzhledem k páce vymyslet nějakou sílu. Pak to udělej na "předělaným" . Pochopíš že i cm jinak dokáže rozhodit tovární nastavení který někdo vymyslel, testoval. I když bude vše stavitelný, umíte to nastavit?

Pokud s tím jezdíte hranu, co komponenty pro auto určený? Nevím, třeba Nismo, nemají tužší stably atd?

Větší přínos udělá pokud dodržíte kolo jako na origu a seženete lehčí kousek a nebudete vymejšlet koniny.

PS: širší guma neznamená že to bude líp brzdit/ brzdí větší masu, tvrdej podvozek neznamená že líp sedí/ odskakuje, širší neznamená stabilnější... atd

V tomhle s Hanzem souhlasim, kinematika náprav neni zrovna věc, kterou vymyslíš u piva.
Je fakt, že se tim zabejvám na svym, ale zas tak moc se neodchýlim od původního a auto je čistě na závody.
Ve vašem případě bych koupil lepší kola v původních rozměrech a místo nějaký šířky koupil pořádnou pryž. Prostě semislick, aspoň

Semislicky majitel uz jezdil

Taky jsem asi nezminil, ze do auta se planuje twinturbo, takze bude treba pak ten vykon i nejak prenest...
Taky je treba vzit v potaz, ze tyhle seriove kola jsou proste na takove to domaci zvykani, treba Nismo ma 9" a 10"... Ted jezdi majitel pod seriovymi koly 2cm podlozku a rikal, ze auto jede mnohem lip - je stabilnejsi atd. ... Takze to ma asi, jako vsechno, 2 strany mince

Myslim, ze rozsireni kol z 8" na 9" vepredu a z 8,5" na 10" vzadu a rozsireni o 5 cm diky ET uz je pouzitelne, ne? Tuzsi stabiky atd. to se vsechno da poresit a myslim, ze to ma majitel taky v planu...