Racingforum.cz

Zdravím, mám v plánu zvýšit výkon Mazdy MX5 1.6...potřeboval bych poradit co vše by přidalo na výkonu. Turbo ani kompresor momentálně nechci. Mám v plánu odlehčené řemenice, komplet výfukové ustrojí a podobně. Jak by se podle vás dal dosti nabrat výkon na nepřeplňovaném motoru.

Neznám tyhle japonský motory ale určitě ostrý vačky,4klapka,svody s výfukem,upravená řj ...
Ale jednoduší a levnější by byl swap pokud se nepletu do mx5 se dávala i 1,8 v6 ne?

V6tky se delaj ale sou málo sehnatelný...navíc tendle motor pro evropský trh myslím že v MX5tkách nebyl k dostání

A co jiný mazdy někde jsem viděl přestavbu na 2,5 z mx6 pokud to správně říkám

MX6tky maji jine 6ti válce millery myslim...ty sou udajne vetsi a s implataci do MX5tky by to bylo horsi a finanšně nářočnější...to uz bych spíš volil variantu kompresoru od jacksonracing...

zatím to asi vydím jen na to odlehčování + vejfuk...sice někde sem četl že odlehčování remenic a setrvačníku nemá smysl, ale podle me to psali lidi typu...hodin na felicii turbo a kdyz motor odejde tak koupim z vrakáče za 4 klacky

pokud chceš odlehčenou řemenici a setrvák tak bych šel rozhodně do novýho nebo zakázkově vyrobenýho aby bylo vše vyváženo, a co se týče dalších úprav tak jako základ upravit sání pro studený vzduch, upravit výfukové potrubí a jestli se chceš pouštět i do radikálnějšího zvyšování výkonu tak ostré vačky a k tomu upravit jednotku aby to mělo smysl a pak si zaject na brzdu a pak budeš moudřejší .

Kit sání sem tam už hodil od Injenu + svicky a kabely NGK...do dalsich veci sem se uz nepoustel pac sem nvedel jak to bude s doladenim ridici jednotky...co se tyce odlehcovani...mam v planu koupit jiz odlehceny od FIDANZY http://www.miatamania.com/Shop/ViewProd ... exID=77044 remenice sem nikde odlehcene popr s upravenym pomerem nenasel tak asi necham nekde stocit z duralu...ale urcite nakou firmmou co se tim zabyva...

pro tvůj případ bude nejrozumnější SWAP na 1,8 (R4) nebo pokud chceš zachovat typ bloku, tak převrtat nebo použít komponenty z 1,8 .. tyto motory neznám, tak nevím zda jsou komponenty záměnný .. dál bych použil kit vaček v kombinaci s většími ventily (třeba pasuje i 1,8 hlava), k tomu uzpůsobený výf. a sací potrubí a v finále i programovatelnou jednotku.

když si vše spočítáš, zjistíš že tě to bude stát né o moc méně než přeplňování, s tím že u atmosféry se dostaneš na nějakou hranici výkonu a krouťáku a nebudeš mít možnost jít dál. kdežto u přeplňovaného motoru vše záleží hlavně na množství vzduchu který dostaneš do motoru.