Racingforum.cz

Cus mam Bmw e46 320d 100kw rv.01 nemate nekdo zkusenost s pop off ventilem nebo nemate ho nekdo primo v tomto aute, zatim jen uvazuju a schanim o tom informace ani poradne nevim jak funguje a jaky ma pozityvni stranky (jestli vubec naky ma..) jaky negativni stranky diky za odpovedi.

ventil se u dieselu nepoužívá, nafta pracuje jinak než benzín (škrtící klapka atd)...rozepisovat se o tom nebudu je toho všude na netu mraky.....pokud se ti jedná o zvuk kup si elektronickej, ale to už se tady na RF neřeší

pozor neplest blow off s pop off

Má tedy pop off (Pokud je tím myšleno něco jiného než blow off) nějaké opodstatnění u TDI?

Saki, v téhle problematice ti nejspíš hodně poradí právě ViktorW., v oblasti naftových motorů je tady jeden z nej...

Pop off ventil by u Diesla jako takového fungovat mohl dokonce může,otázka je zda-li je to potřeba. Pop off se používa na ochranu motoru před vysokým turbotlakem(rázem) ovšem mám pocit že u seriového auto je toto za 1.ošetřeno eletronicky pomocí regulačních ventilu např u koncernových vozu velice známy ventil N75 2. jistě by to nevydržel nějaký komponet jako např IC(běžne konstruovany do 2.5-3 BAR. 3. seriově montovaná turba nejsou tak výkona aby poškodily motor a spíše odejde právě turbo(ložisko) přetočením.

Pokud TI jde u diesela o zvukový efekt(tsss) který vytváří právě Blow off ventil s podmínkou že se jedna open loop verzi tak toho pomocí klasického blow off ventilu který je běžne v prodeji pro benzínové turbo motory nedosáhneš,protože tento ventil odpouští právě tlak hormadicí se mezi turbem a škrtící klapkou kterou diesel nemá.

Existuje však dieselova verze která onen efektní zvuk vytvoří ale to je tak vše k čemu je to dobre. Ventily ktere jsem viděl pracují na princípu odpoštění tlaku z vedení air intake. ventil je ovládan podtlakem a dále pomocí spínače na plynovém pedálu a protože diesel je konstruovan tak že pracuje s přebytkem vzduchu bude onen odpuštěný tlak chybět a vzniká tím turbo díra kterou turbou samořejmě ochotně doplní ale to je právě podstata věcí zatímco u benzínových motoru je to pro ochranu turbodmychadla u diesela mu to škodí protože se při každém odpuštění tlaku znova roztáčí navíc moderní vozy nizký tlak v potrubí hlasí jako chybu.

bohužel dokonale neznam princip ovladaní turba na BMW vychazím z poznatku na koncernových motorech TDi

ahoj mám iveco daily 2,8 a chtel bych do nej dát POP OFF ventil a nevím jestli se mi to povede máte stim nekdo skušenosti ??moc dekuju za odpoved