Racingforum.cz

Tak po dlouhém rozkoukávání přidám i svoje vozítko.

MOTOR:
74kW/101 PS, točivý moment 142Nm
Vačka + ŘJ MOTORExcel
Výfuk - nerez svody vzor Supersprint,kousek za svodama rezonátor,trubka 47mm a průchozí koncový tlumič
Tvrdý silentblok na víku převodovky a pod převodovkou
Velká lyže dural origo Felicia KIT CAR
Převodovka 6kvalt, přímý zub, synchronní, stálý převod 4.86 a seriový kvalty (max speed cca 165km/h)
74kW/101 PS, točivý moment 142Nm

PODVOZEK:
komplet HP racing sk. N
vystužená a prodloužená ramena z důvodu změny záklonu rejdového čepu
tvrdé uložení ramen
Zadní náprava vystužená a rozšířená.
7x15"+ pneu 195/50/15 Toyo T1R, pripadne Continental Premium Contact 2

BRZDY:
Seriový posilovač a pumpička
Vepředu brzdiče s pístkem 60mm a chlazené kotouče 260mm.
Dozadu vede jedna trubička přes pákový omezovač brzdného tlaku TILTON umístěný vedle ruční brzdy,pak rozvodka ze škody 120 a dále k brzdičům z Golfa III.
Vzadu jsou kotouče z feldy co jsou origo vepředu a náboj je vyroben z bubnu.
Hydraulická ručka by speedpro notně upravená

INTERIÉR:
Palubka potažená semišem
Skořepiny Sportivo, pásy 3" RRS 4bod
Volant RRS semiš, odsazení 70mm
Vyházený koberce, skoro všechny plasty ze zadní části a sundaná stropnice
Vyndaný všechny původní pásy
Tréningový šroubovaný rám origo Škoda Motorsport
Zadní rozpěra

EXTERIÉR:
stříška AirDesign a zrcadla ala KIT CAR
černá mat folie na střeše

Tak nějaký foto ať je vidět co je zač

Tak teď nejáký fotečky ze závodů:















Těžče vydřené 3tí místo


No a nakonec si dovolím malý sestřih roku 2009:

Tak k plánům peo letošní sezónu.

Přejít na slicky, případně semislick, možná přechod na 14" kola

Odlehčování: laminátové 5té dveře+makrolom okno, makro okna v zadních dveřích, odrápání izolace vevnitř v autě, popřípadě vyřezat co pujde.

Naučit se konečně pořádně točit volantem a zlepšovat rozpis. Zatím jedeme 6vý a asi by do budoucna bylo lepší přejít na 10vý...

No a největší změna, necháváme si stavět nový motor vychazející s favoriťácký 1,3 s karbcem.
Plánováno cca 135 PS a 145 Nm. K tomu doladit palivový vedení, takže asi i nádrž dovnitř do auta.
Od toho si slibujeme přestup do nižší skupiny, jelikož s naším motorem se v 16kách nic moc nedalo a navigátora nebavilo brát stále 4tá místa
No snad to nebyl krok špatným směrem...

No a nakonec plánované podniky v roce 2010:

17.4. ČB rallysprint
23.4. Rallye Humpolec
30.4. Běšiny Jaro
8.5. Rallye Hořovice
29.5. Rallye Posázaví
25.6. Radouňská rallye
4.9. Rallyesprint Hořovice
18.9. Rallye ČB
2.10. Ralle Světlá

No a dnes jedu přebírat novou dílnu tak doufám že to klapne

hezky, jde vidět, že se toho nebojíš
a auto super!

Tak sme to vcera prevezli a jel sem v tom po dlouhy dobe a je to uplne skvely :thumleft: zase sem si pekne zaridil
Udelal jsem i nejaky promofoto, ale jsou hnusny





tady jsou nejaky novy vecicky:

moc pěknej cár....jinak přeji mnoho sportovních úspěchů

Diky, diky uvidime tento rok. Cil je nekde se pomerit s fokrem odsud z fora

17. dubna by měla bejt první možnost, tak se snad uvidíme v Budějcích

Pokus stihneme zasadit motor tak 100%
Jinak dneska se odstrojovalo:

Tak opet nejaky maly pokrok. Konecne je venku 1.6ka trva to sice ponekud dele nez by melo, ale co se da delat



No a na misto by melo nastoupit nove srdce. Ted laborujeme s remenici na servo.



Segre dorazily gumy na slalom



Striknul jsem ji kolecka na racing white


Jinak jsem vymontoval drzaky sedacek a probehne nejaky odlehceni a konecne barva Dale je na poradu dne drapani tlumeni vevnitr.
Jo a obe auta si odmerili v reklamce, tak snad brzo bude polep