Racingforum.cz

Zdravim ma niekto skusenosti s tymto autom a konretne tym motorom? Silno rozmyslam o kupe sierry ako treningaci na boky, pripadne nejake amaterske sutaze. Ktory motor je ideal? Ked neberieme do uvahy cosworth. Niekde som tusim raz cital ze tento DOHC motor je stara vrazda a aj ked ma 120 ps v serii tak nie je taky zivy ako SOHC(zrejme 100 koni). Ak ma niekto nejaku radu, tip, budem velmi vdacny

skodabarat píše:Zdravim ma niekto skusenosti s tymto autom a konretne tym motorom? Silno rozmyslam o kupe sierry ako treningaci na boky, pripadne nejake amaterske sutaze. Ktory motor je ideal? Ked neberieme do uvahy cosworth. Niekde som tusim raz cital ze tento DOHC motor je stara vrazda a aj ked ma 120 ps v serii tak nie je taky zivy ako SOHC(zrejme 100 koni). Ak ma niekto nejaku radu, tip, budem velmi vdacny

no tata ma DOHC a nerek bych ze by to bylo nejaky mrtvi.

2,0DOHC EFI je ideální motor pro normální ježdění - spotřeba ale dokáže se taky pěkně rozparádit u zadokolky dokáže ona 100 km/h 7,2s ale tenhle motor se nedá moc ladit. Ideální na úpravy je 2.0 ohc tzv. pinto a nebo 2.9 V6

pro vic informaci kontaktuj administratora sierra clubu. Dam ti na nej ICQ
(Psal sem mu zda mu to nevadi a jestli poradi a rikal ze no problem)

ICQ#: 218-676-912

Mel sem, spotreba dobra. jede to s tim motorem 240cet. Boky s tim jdou... pohodlny to je:)
1*

Speedy dakujem Len skoda ze tych aut je ako safranu, a bez kvitnucej kastle je ich este menej Zaujal ma este model XR4Ti ale je to prakticky nezohnatelne. Dokonca ani na nemeckych bazaroch.

XR4TI zkus najit jako Mercury Merkur takle se to dodavalo do USA a tam ten motor byl celkem beznej.

Koukej po 2,0 XR4i ma to DOHCcko, ABS (vetsi brzdy, 4 x kotouc), samosvor ted nevim jestli 10 nebo 20 %. A recaro sedacky.

Sierra... Strávil sem s timahle a pod timahle autama už hodně času. Pozitiva: prostorný, pohodlný, spolehlivý, pokud najdeš kus kterej nesežral rez, tak je to naprosto hodný auto- prahy a lemy moc neřeš, hlavní jsou zadní nosníky, tam kde se opírá pružina o kastli. Jestli to bude otevřený, bude se to drobit atd, ruce pryč. Zadní náprava dokázala ukrotit o půl tuny těžší scorpio, je to bohatě dimenzovaný, převodovky jsou držáky, zlobí jen synchron na dvojce ( převodovka MT75 co je ve dvou litrech- cosa 4wd má to samý, zvládalo to i tranzita, takže žádnej stres) , bolesti- neABS verze poddimenzovaný brzdy- kotouč 240-buben, takže doporučuju jednoznačně ABS 260/257kotouče, ABS se dá vyřadit pojistkou... Brutálně slabý místo je přední náprava- jednoduchý rameno a stabl plnící funkci vedení nápravy- jednoduchá kontrola, kopnout do kola v rejdu zezadu, jestli uhne, jsou pryč ramena ( cca 1000kč kus) Pak sierra leží na zemi a nedá se s tím brzdit( origo vydrží tak 40t, pak jdou stejně do kopru). Kroutí se přední kotouče, ale to se dá zvládnout, bremba třeba už drží...
Poslední rok -92 modernizace- lepší palubka, pár vystužení, tmavý zadní světla atd...

co se týče motorizace 1,6 a ropu rovnou vynechám, zbejvá nám 2,0ohc a 2,0dohc
Moje zkušenosti jsou vesměs jen DOHC, měl sem tyhle motory 3. Klady je chod, spotřeba, kromě náchylnosti na správnou chladící kapalinu je to naprosto spolehlivej a nesmrtelnej motor. Jediný na co umře je přehřátí a prdnutí palice mezi 3 a 4 válcem na jednom konkrétním místě. Nejlepší přirovnání- kultivovanej benzínovej dýzl- má sílu v dolních otáčkách, umí točit, ale do otáček už se mu moc nechce, od 5t už zní jako když u ubližuješ. Pokud máš představu s ním štěkat omezovač, ruce pryč, budeš zklamanej, to tenhle motor neumí. Jestli bokovat, tak ve 3-4t to má sílu na tahání stromů. Možnosti tunění tady jsou, ale co kůň, to krutý prachy a strop má celkem nízko. Dělaly se verze 85/88kw- liší se restriktorem a 92kw- celkem vzácná- má jinou elektriku.

Pro tvoje účely bude vhodnější 2,0 ohc- vlastně pinto, šlo by to vystopovat až někam ke cortinám. Konstrukčně starej motor, 77kw není žádnej zázrak, ale... jinej vejfuk, sání, vačka, karbec a je z toho svině malá jedovatá co točí až do aleluja... Platí tady klasická motorářská abeceda, a ty koně co bys u DOHC těžce doloval tady máš hned.
Dají se najít kousky s 220+ PS a to už je hodně pěkný.

třetí alternativa- DOHC a sehnat palici popř motor z escorta RS 2000- na kisnu sedne, když vyřešíš sání, máš tam 150 koní taky, navíc je to 16V

Takže hledej zdravou kastli, ABS, servo, výbava je na tobě, špéra se dá sehnat.. Díly na auto jsou za hubičku, performance věci taky seženeš když víš kde a kdyžtak napiš, mám pár fíglů jak co a jak za levno .....

hee, to sem se rozjel, snad pomůže:)

hondzik vdaka za vycerpavajucu odpoved, urcite si mi dost poradil. Niesu tie 2.0 OHC vzacnostou? Vybavu neriesim, aj tak by slo vsetko prec... Kvoli comu sa tie predne kotuce krutia? Myslel som si, ze kotuc sa skruti ked je novy a nie je pomaly zabehnuty, ale dostava kotol hned od zaciatku... Ok ak budem nieco potrebovat, urcite sa ti ozvem

Kotouč se kroutí podle toho jak je silnej a z jakého je materiálu, a taky záleží na tom jak moc velký brzdný účinek využíváš... (ve zkratce)

OHCcka nejsou vzacnost. Jen ji mene prezilo:)