potřeboval bych vysvětlit jak se šteluje tlak paliva u karburátorového motoru,u MPI je to tak že se před lištu dá regulátor a až se dosáhne přednastaveného tlaku,tak regulátor vrátí palivo zpět do nádrže a tím pádem se v liště udržuje tlak který je nastaven na regulátoru.(nevím zda to říkam zprávně
)Je to u karburátoru stejné? Nebo to má řešené nějak jinak?
Dík za ohleduplnost při mé neznalosti
