Suzuki Swift EVO IV
Moderátoři: ciky, lukas757, viashino, SpeedyS4
Re: Suzuki Swift EVO IV
Z mýho pohledu? Jen mírně nepohodlně, ale jinak vcelku bezpečně 
Náhradní vozidlo, Corsa Sport 16V, proklatě nízko
STO psů
Re: Suzuki Swift EVO IV
Momentka ze servisní zóny. V popředí muj "tréninkáč" a za nim ostrá pila 
Náhradní vozidlo, Corsa Sport 16V, proklatě nízko
STO psů
-
L.A.M.A.
- Pokročilý

- Příspěvky: 167
- Registrován: 19 kvě 2008, 22:55
- Bydliště: Plzen
- Kontaktovat uživatele:
Re: Suzuki Swift EVO IV
na den a noc te prijedu potrapit... ale asi jenom jako spolujezdec... protoze pokud nevymyslim, jak to udelat abych nemusel odevzdat papiry... tak te prozene Misa v nasem Kacku 
Ford RSka1800
Ford Sierra RS2000
Ford Escort mkIV 3 door kombi
Ford Orion 1,6 CVH s vackou, karbem a tak
Ford ... kdo si to ma pamatovat?
Ford Sierra RS2000
Ford Escort mkIV 3 door kombi
Ford Orion 1,6 CVH s vackou, karbem a tak
Ford ... kdo si to ma pamatovat?
- fokr_jr
- donate

- Příspěvky: 748
- Registrován: 21 kvě 2008, 09:45
- Bydliště: Přísečná
- Kontaktovat uživatele:
Re: Suzuki Swift EVO IV
na minulej ctvrtek sem dostal pozvanku na performance test Tuning magazinu. malinko mi nevysel plan a ve stredu sem se zasek ve Varsave, ale nakonec sem ja i auto byl v 9 rano v Hoskovicich a mohlo se testovat
prvni zklamani bylo na vahach. vaha 60% na predku, coz mi prijde na FWD celkem v poradku, strany celkem vyrovnany, ale 765kg celkova hmotnost je moc... beru flex a budu rezat a rezat. cekal sem ze max tolik to bude mit se mnou, a ne s prazdnou nadrzi a bez rezervy... (btw ten benzin mi pak pri testech dosel
)
dalsi co se povedlo po 2.jizde na kilometr s pevnym startem se kouslo kolecko 2jky a proste sem ji tam nedostal. nakonec se mi podarilo (silou) ji presvedcit, ale synchron to asi odnesl a setinky sly pryc... ve finale sem zjistil, ze se odporoucel simerink na poloose, coz by nijak nevadilo, jen sem vsude delal louzicky s prevodakem a korouvy efekty
zkusil sem i 2 sady gum, ale vysledky byly plus minus stejny. na pevnym kilometru sem mel podle driftboxu 169km/h, coz neni na tu moji malorazku az tak zly... dalsi udaje sem si moc nezapamatoval, spis sem resil jak se v ruznejch jizdach resily vysledky, podle otacek atp...

cestou domu jsem se rovnou zastavil na brzde v praze u Camp Performance, je to takova ta jak ji tahaj na srazy, ale to prej je konkurence, to se jim nevyplati

s vysledkem brzdy sem byl spokojenej. kroutak pri 3000rpm stoupl na 105Nm a az do 6000 krasne plynule stoupal az na 114Nm (5900) a max vykon pri 6900 to ukazalo 78kW (serie 74). teplota okoli 35st., teplota nasavanyho vzduchu 54st. takze naka korekce dle ISO tam je, ale i tak jsem s timhle vcelku spokojenej. a hlavne konecne vim naky realny cisla a vim estli dalsi upravy maji smysl, nebo mi spis prihorsi...
tet zrovna resim stalej prevod do skrine... mel sem si ho ve ctvrtek vyzvedavat, ale typek, co si ho bral od stejnyho dodavatele na jare par dni pred tim zverejnil fota jak dopadl ten jeho. udajne spatne spocitany modul, sptana osova vzdalenost, spatny material a zuby sou pryc, takze nevim co tet. je to 1 ze 3, (ktery vyrobil podle originalu, ktery nekde sehnal) ktery nefungoval. sam tu kopii udajne jezdi dodnes... mam dilema
prvni zklamani bylo na vahach. vaha 60% na predku, coz mi prijde na FWD celkem v poradku, strany celkem vyrovnany, ale 765kg celkova hmotnost je moc... beru flex a budu rezat a rezat. cekal sem ze max tolik to bude mit se mnou, a ne s prazdnou nadrzi a bez rezervy... (btw ten benzin mi pak pri testech dosel
dalsi co se povedlo po 2.jizde na kilometr s pevnym startem se kouslo kolecko 2jky a proste sem ji tam nedostal. nakonec se mi podarilo (silou) ji presvedcit, ale synchron to asi odnesl a setinky sly pryc... ve finale sem zjistil, ze se odporoucel simerink na poloose, coz by nijak nevadilo, jen sem vsude delal louzicky s prevodakem a korouvy efekty
zkusil sem i 2 sady gum, ale vysledky byly plus minus stejny. na pevnym kilometru sem mel podle driftboxu 169km/h, coz neni na tu moji malorazku az tak zly... dalsi udaje sem si moc nezapamatoval, spis sem resil jak se v ruznejch jizdach resily vysledky, podle otacek atp...

cestou domu jsem se rovnou zastavil na brzde v praze u Camp Performance, je to takova ta jak ji tahaj na srazy, ale to prej je konkurence, to se jim nevyplati

s vysledkem brzdy sem byl spokojenej. kroutak pri 3000rpm stoupl na 105Nm a az do 6000 krasne plynule stoupal az na 114Nm (5900) a max vykon pri 6900 to ukazalo 78kW (serie 74). teplota okoli 35st., teplota nasavanyho vzduchu 54st. takze naka korekce dle ISO tam je, ale i tak jsem s timhle vcelku spokojenej. a hlavne konecne vim naky realny cisla a vim estli dalsi upravy maji smysl, nebo mi spis prihorsi...
tet zrovna resim stalej prevod do skrine... mel sem si ho ve ctvrtek vyzvedavat, ale typek, co si ho bral od stejnyho dodavatele na jare par dni pred tim zverejnil fota jak dopadl ten jeho. udajne spatne spocitany modul, sptana osova vzdalenost, spatny material a zuby sou pryc, takze nevim co tet. je to 1 ze 3, (ktery vyrobil podle originalu, ktery nekde sehnal) ktery nefungoval. sam tu kopii udajne jezdi dodnes... mam dilema
Swift GTI
G ot
T raction
I ssues
G ot
T raction
I ssues
Re: Suzuki Swift EVO IV
Gratuluju
Za kolik sec máš stovku a ja co brzdy? 
- pavelini
- Pokročilý

- Příspěvky: 104
- Registrován: 11 lis 2008, 17:43
- Bydliště: Karlovy Vary
- Kontaktovat uživatele:
Re: Suzuki Swift EVO IV
Vaha dela kamarade vazne strasne moc, jak rikas, rezat a rezat. nejdriv odlehcovat a pak ladit. To urcite znas sam moc dobre, kazdej honi koniky ale vse to nejdulezitejsi kolem, nevidi. Jdes moc peknou cestou.
A hlavne cestou sportovni, ne tunozni, hihi. K cemu sprinty, kdyz si auto radne uzit. 
Nejezdím rychleji než létá můj anděl strážný.
- fokr_jr
- donate

- Příspěvky: 748
- Registrován: 21 kvě 2008, 09:45
- Bydliště: Přísečná
- Kontaktovat uživatele:
Re: Suzuki Swift EVO IV
stovku sem mel lehce prez 8, vim ze 1. jizda byla 8,6 a pak sem se este lepsil, to si presne nepamatuju a brzdy vubec nevim, jen vim ze pretizeni 1.05G asi... budu si muset pockat az to vydaj 
a s zou hmotnosti - resili sme tam s dalsima lidma jaky by mel byt pomer vahy predek/zadek u FWD... moc sme se neshodli, oni mi tvrdili, ze kacha C2R2 ma snad 85% vahy na predni naprave, ze prej kuli trakci, ale ja vim z vlastni zkusenosti, ze swift, kterej se necha v serii a vyhaze se komplet vse, co je v kufru je neovladatelnej. nevim kolik to dela v cislech, ale proste se mi to nezda...
ja sem na auto po radouni nesahal a tam fungovalo podle mojich predstav a ovladatelny bylo prijemne... asi o tom budu muset neco nacist
a dalsi problem je, ze ty vahy sou jen 3 v republice...... mit je tak doma
a s zou hmotnosti - resili sme tam s dalsima lidma jaky by mel byt pomer vahy predek/zadek u FWD... moc sme se neshodli, oni mi tvrdili, ze kacha C2R2 ma snad 85% vahy na predni naprave, ze prej kuli trakci, ale ja vim z vlastni zkusenosti, ze swift, kterej se necha v serii a vyhaze se komplet vse, co je v kufru je neovladatelnej. nevim kolik to dela v cislech, ale proste se mi to nezda...
ja sem na auto po radouni nesahal a tam fungovalo podle mojich predstav a ovladatelny bylo prijemne... asi o tom budu muset neco nacist
a dalsi problem je, ze ty vahy sou jen 3 v republice...... mit je tak doma
Swift GTI
G ot
T raction
I ssues
G ot
T raction
I ssues
Re: Suzuki Swift EVO IV
Já jezdím vážit na digi váhu pro nákladáky
váží s přesností na 1,5kg a nemůžu si stěžovat .. jinak k tomu rozložení hmotnosti .. nwm kolik přesně sem měl na tigi (interier uplně holej) ale na ovladatelnost sem si stěžovat nemohl pokud nebyl jejakej příčnej hup .. to mi prdel ustřčelila ale lehký kontra byla zpět 
- fokr_jr
- donate

- Příspěvky: 748
- Registrován: 21 kvě 2008, 09:45
- Bydliště: Přísečná
- Kontaktovat uživatele:
Re: Suzuki Swift EVO IV
Tiger.s : coz celkovou hmotnost bych taky vedel kde zjistit za barakem, ale ta nakladacka ti rekne zatizeni na kazdy kolo?
all :
mlada se mi vratila z rodinne navstevy i s fotakem tak muzu konecne nahodit fota a report z Mimone:
kdyz sem si v sobotu kolem poledne zajel na RZtku a jen tak lehce sem si to 2krat obkrouzil i se spolujezdcem (nemoh sem se ho zbavit, tak aspon stopoval
) tak z toho bylo prubezne 1. misto o vic jak vterinu (podle toho co rikal na casomire) ale behem zbytku dne se prede me dostalo dalsich 8 lidi... ale i tak myslim ze to celkem ujde na celkovej pocet 91 2kolek... ve 4kolkach by to bylo 8me misto pred audi RS6
takze tady spokojenost
a na sprintu sem byl malinko horkej, kdyz se to tam radilo na start, uz se blizilo uzavreni brany a ja tam nevidel jedinou Skodovku v moje skupine... a v tom tam prijely ZASE TY SAMY 3 ZAS*ANY SKODNY, co me porazej kazdej rok... tenrokrat mi chybelo na bednu celejch 8 desetin, takze musim este hodne odlehcovat a hodne ladit. ale s casem jinak spokojenost, oproti lonsku zrychleni o cca 0,3s coz se tak nejak ocekavalo...
a nake to foto. mam pouze staticke, pac se pritelka ucila se zrcadlovkou, takze v pohybu me nechytla ani jednou...



all :
mlada se mi vratila z rodinne navstevy i s fotakem tak muzu konecne nahodit fota a report z Mimone:
kdyz sem si v sobotu kolem poledne zajel na RZtku a jen tak lehce sem si to 2krat obkrouzil i se spolujezdcem (nemoh sem se ho zbavit, tak aspon stopoval
a na sprintu sem byl malinko horkej, kdyz se to tam radilo na start, uz se blizilo uzavreni brany a ja tam nevidel jedinou Skodovku v moje skupine... a v tom tam prijely ZASE TY SAMY 3 ZAS*ANY SKODNY, co me porazej kazdej rok... tenrokrat mi chybelo na bednu celejch 8 desetin, takze musim este hodne odlehcovat a hodne ladit. ale s casem jinak spokojenost, oproti lonsku zrychleni o cca 0,3s coz se tak nejak ocekavalo...
a nake to foto. mam pouze staticke, pac se pritelka ucila se zrcadlovkou, takze v pohybu me nechytla ani jednou...



Swift GTI
G ot
T raction
I ssues
G ot
T raction
I ssues
